1月20日，中心广播电视总台配合存眷、新闻直播间、朝闻全国等栏目，报导了中建科技团体有限公司自立研发的南极停机坪用预应力尺度扮装配式路面板，充实彰显了我国����kaiyun.txt新型建筑工业化引领者的风度。以下为报导节选。

编者案1月20日，中心广播电视总台配合存眷、新闻直播间、朝闻全国等栏目，报导了中建科技团体有限公司自立研发的南极停机坪用预应力尺度扮装配式路面板，充实彰显了我国新型建筑工业化引领者的风度。以下为报导节选。

中心广播电视总台：中国基建狂魔在南极建“新家”有哪些挑战？

在遥远的南极罗斯海恩克斯堡岛，此时此刻，罗斯海新站扶植者们正在忙着“盖新居”。我国在南极的第五座科考站罗斯海新站，方才在一周前完成了主楼主体布局封顶。新站长啥样？在南极建“新家”，和通俗工程扶植有何分歧？罗斯海是个甚么样的处所？扶植者们到底用了甚么方式，可以短时候内建成科考站呢？

罗斯海有今朝南极最年夜的冰架，是南年夜洋和南极冰盖之间互动感化最活跃的地域，也是对全球的天气影响最具有要害性感化的一个地域。还具有着全部南极最年夜的无冰区——麦克默多干谷，对岩石圈的研究具有很是主要的意义。国际上各个国度包罗美国、意年夜利、德国、韩国等，都在这里建了科考站，它也是南极强国云集的一个处所。我国在这里成立科考站后，经由过程直升机、雪地车等交通东西，科考勾当可以辐射到周边300至500千米的规模，将年夜年夜晋升我国在西南极的科考能力与程度。

恩克斯堡岛上建停机坪 面对哪些挑战？

在南极不管是运货仍是运人，都离不开直升机。是以，停机坪也是每一个科考站必备的根本举措措施。我国的罗斯海新站也将建起一个占地1020平方米的停机坪。铺停机坪所用的400多块非凡建材，都是我国本身研发和制造的。停机坪的扶植又面对哪些挑战呢？

在位在湖州市南浔区旧馆镇的中建科技（湖州）有限公司厂区内，智能化出产线正在出产预应力尺度扮装配式路面板，这类装配式路面板按照特定要求制造，构件整体刚度、抗裂能力和整体经久性更佳，顺应南极卑劣的天气前提。

中建科技团体华东有限公司南极停机坪课题组组长 何亮：在南极那种低含氧、低气温、年夜风速的情况下，假如采纳传统的扶植模式，施工周期和产物质量没法获得保障。但我们从泉源着手，采取可以频频冻融200次以上的高强度混凝土，并将预应力手艺利用在我们这个产物的出产制造。

在南极“弄扶植”很难，需要面临的“拦路虎”很多，此中卑劣的天然情况和复杂的地质前提更是避无可避的要害。比拟传统扶植模式，装配式停机坪施工快、周转材少、机械化水平高的特点能更好顺应罗斯海新站扶植要求。

中建科技团体华东有限公司南极停机坪课题组组长 何亮：出产仅仅用了10天，就完成了400余块预应力尺度扮装配式路面板的备货。

颠末两个多月的漂洋过海，这400余块路面板已经由过程集装箱装配成功运往南极。停机坪拼装完成后，进入南极年夜陆的船舶可以将相干补给物质和科学研究装备上岛，从该停机坪动身，送往各科研站点。

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